今年上半年，上市車企整體業(yè)績穩(wěn)中有升，但兩極分化狀況明顯。相比其他國有汽車集團(tuán)，廣汽集團(tuán)在國有車企當(dāng)中自主品牌增速最快。據(jù)報道，上半年，廣汽乘用車是廣汽集團(tuán)的重要利潤的功臣，其推出的“汽車+金融”的模式效益顯著，公司凈利潤同比躍升127.49%。
當(dāng)然廣汽的整體銷量依然無法和幾大合資巨頭相比，但可喜的是其盈利增速卻最高。憑借自主品牌“傳祺”的銷量高速增長及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的汽車零部件、汽車后服務(wù)等業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，廣汽集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入214.29 億元，同比增長 87.15%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤39.81億元，再重申一遍，同比增長127.49%。
大勢是燒起來了，就不能馬上停下來，傳祺拉開了廣汽乘用車幕簾，需要有更隆重的好戲來引人入勝。如今在7座中型SUV市場中，國產(chǎn)品牌一直不敢涉獵漢蘭達(dá)、銳界之間的戰(zhàn)場，鑒于H8、H9的失利，更加唯唯諾諾地不敢越雷池半步。向來不是特別高調(diào)的廣汽傳祺卻勇敢的乘勝追擊，邁出了這一步，做得好，就火上加火，做不好，也為未來鋪后路。到底GS8能不能把這把火燒好，從曝光的外觀來看看。
從正臉上看，GS8充滿著古典的現(xiàn)代感：正看并沒有感覺在刻意模仿哪款熱門SUV，使用很多直線條確實(shí)讓現(xiàn)代人感覺到原來不是曲線也可以這么流暢，直線給人的一種端莊穩(wěn)重的感受，透著上個世紀(jì)末車型的古典美；而細(xì)看邊角過渡部分的處理，獨(dú)具匠心的采用了凸起或凹陷的外觀來銜接直線部分，直至車頂?shù)奈恢茫宫F(xiàn)出現(xiàn)代設(shè)計的風(fēng)格。
相信大家已經(jīng)留意到特殊的大燈設(shè)計，四顆LED燈源橫向上下排列在格柵兩邊，燈組內(nèi)部構(gòu)造以及細(xì)節(jié)部分從技術(shù)到美觀方面都做了不少小小的調(diào)整和創(chuàng)新，搭配上文提及的直線條，能更彰顯駕駛者硬朗的一面。
從軸側(cè)面來看，不看車頭，有種Glk300的“幻覺”，但是會比Glk300更硬朗，直線線性使用更加明顯，然而在車蓋的部分采用了曲面的部分過渡，在保留直線線性的基礎(chǔ)上巧妙地避開了直角那種不太有現(xiàn)代美感審美的過渡，整體穩(wěn)穩(wěn)地扎在地上，剛性十足，頂天立地。
側(cè)身線條依舊保持直線貫穿正臉和尾部，除了A、B、C柱不是直線條的，最巧妙的是，D柱被隱藏起來了，更加具有識別度，保持硬朗的風(fēng)格，是傳祺GS8的吸引大男子主義的車主。
尾部與車頭遙相呼應(yīng)直線條，同樣通過橫平豎直的線條以及外凸的外形設(shè)計，營造霸氣的感覺，尾燈類似“8”的設(shè)計也是讓人感覺眼前一亮。
總之，整體的GS8給人的風(fēng)格與之前的傳祺系列截然不同，在不知道內(nèi)部配置和內(nèi)飾的前提下就已經(jīng)穩(wěn)健的姿態(tài)讓大家眼前一亮，給足了信心，GS8，在未來的不久會給到大家滿意的答復(fù)。
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